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碳纤维自行车的加工制作方法
公布工夫:2017-10-26 17:05 | 阅读次数:


  建造碳纤维自行车所用的碳纤维是预浸织物或预浸料的卷,因为碳纤维复合材料是碳纤维和树脂组合的复合材料,预浸料意味着碳纤维曾经被树脂饱和了。存在若干树脂,甚么范例取决于碳纤维预浸料的品级和终究用处。自行车部件,特别是自行车车架接纳种种品级的碳纤维制成,其特性重要在于其拉伸强度和拉伸模量。拉伸强度是致使纤维断裂所需的力的量,而拉伸模量是碳纤维刚度的量度。

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  制造历程-js9905.com金沙网站

  碳纤维复合框架能够运用以下两种要领制造:

  1.树脂转移(RTM)或添补卷绕要领 - 用于将预成形碳管联合到内部或内部接线片并用胶水流动的吊装构造中。一般,耳片质料如今也是碳纤维复合材料。

  2.运用袋,泡沫芯,捐躯芯或聚合物芯棒模制的关闭模具 - 用于制造管到管(粘结管)框架的构造元件,并制成单体框架。

  运用RTM或卷绕碳管的凹槽构造

  这是碳框架制造的原始要领,是用于钢框架的铁轨框架结构的间接子女。运用拉伸历程制成的框架能够供应下机能,但运用此要领建造现代框架的主要原因是:轻松定制多少转变,低落劳动力和装备本钱。那使得一些下品格的当代碳框架制造商可以或许正在亚洲之外的胜利架构。

  管自己一般经由过程RTM或丝环绕纠缠工艺制造,个中运用环绕纠缠正在卷轴上的碳纤维纱线将碳管盘绕实心心轴(一般为钢或合金)编织。运用RTM工艺,零丁运用树脂,即。而不是运用预浸料,而丝环绕纠缠管运用树脂浸渍的碳丝。RTM和长丝环绕纠缠碳管制造工艺能够正在很大程度上自动化,许可正在劳动力本钱较下的国度停止经济消费。

  轮辋框架结构正在珍爱管或单体框架结构上没有机能上风。管老是由具有前述构造缺点的编织碳纤维制成,而且它们经由过程胶和凸耳的组合机器力保持正在恰当位置的自在元件。

  关闭模具接纳袋,泡沫芯,捐躯芯或聚合物芯棒成型

  管对管或联合管构造

  这种方法能够比作焊管在一起。运用碳纤维和树脂的过分包裹将预成型的管和外形相互粘合。运用特别的微型模具(类似于夹具)将讨论流动就位,然后将框架正在烘箱中烘烤,大概正在某些状况下,迷你模具具有本身的加热元件。因而,讨论是热固性的而且得到优秀的强度,与其余的碳纤维构造相称。热固性取粘合差别,由于构成真正的碳纤维复合材料。

  该要领适用于大批量消费,具有取单壳式构造相称的机能。管 - 管框架的外形和管形表面更受限造,由于严厉的表面改变需求过分运用非构造油灰或填料去腻滑枢纽。近来有一个趋向是管—管构造愈来愈多的元素,使得管 - 管和单体框架之间的线路正在施工要领上变得恍惚。

 
 
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